智能千斤頂

YDC1500型智能千斤頂

用途及特點  

YDC1500 型千斤頂是預應力錨固體系中，通用系列液壓穿心式千斤頂的一種，額定張拉力1500KN。根據用戶需要配相應的限位板、工具錨等附件?？捎糜?/span>XM、XYM、QM、OVM及其他系列錨固體系的張拉。與相應附件配合，還可用于頂推、舉重及牽引等。

本產品采用新型組合型密封圈、耐磨導向環、聚氨酯防塵圈等，經嚴格試驗與工程長期使用表明，本產品具有性能良好，經久耐用，使用維修方便等特點，深受用戶歡迎。

技術參數：                     

額定張拉力：  1500      KN

額定壓力：     50     MPa

張拉面積：    30257    mm2

理論張拉力：   1530      KN

張拉行程：     200      mm

回程油壓：     ≤10    MPa

穿心孔直徑：   φ90     mm

配限位板止口： φ145     mm

配工具錨止口： φ130     mm

外形尺寸：  Φ 270 ×345   mm

重量：           110      Kg

工作原理：

本千斤頂是與配套油泵組合使用的，油泵的張拉油路接本千斤頂張拉腔油嘴（本圖左油嘴）同時標定過的壓力表也接到本油路，油泵回程油路接本千斤頂的回程油嘴（本圖右油嘴），并將本油路的安全閥調至10MPa以確保安全。

1、空載運行

千斤頂在沒有荷載的情況下運行叫空載運行，在進入正常使用前要求千斤頂空載運行三次，即伸縮三個周期，以便排除頂內的空氣。

活塞外伸-----當張拉油路供油時液壓油充入張拉油腔，推動活塞前進（如圖向右運動），同時回程油路的液壓油通過回程油路流入油泵的油箱內，注意此時的回程油路必須是打開狀態，否則回程油路被切斷，液壓油不能回流，造成千斤頂雙油腔供油，違反操作規程很快就會使千斤頂發生崩蓋等破壞形式，在油路通暢的情況下，空載運行時張拉端油液的頂推力僅為克服內部摩擦所需，壓力很小此時的壓力為啟動壓力，在活塞外伸的過程中回程壓力沒有阻尼，壓力為零。

活塞內收-----相反，回程油路供油張拉油壓回油液壓油充入回程油腔，推動活塞后退（如圖向左運動），同時回程油路的液壓油通過張拉油路流入油泵的油箱內，注意此時的張拉油路必須是打開狀態，否則張拉油路被切斷，液壓油不能回流，造成千斤頂雙油腔供油，違反操作規程同樣會使千斤頂發生崩蓋等破壞形式，在油路通暢的情況下，空載運行時回程端油液的頂推力僅為克服內部摩擦所需，壓力也很小此時的壓力為回程壓力，在活塞內縮的過程中張拉壓力沒有阻尼，壓力為零。

2、負載運行

千斤頂加載后的運行為負載運行。

加載方式

加載只能是沿千斤頂軸向由兩端向內加壓（如錨具的張拉），當使用壓力機等主動加壓設備加壓時，應預先用油泵把千斤頂張拉腔注入一定量的壓力油并保壓，確保最大使用壓力下活塞底面不與端蓋接觸，載荷軸心盡可能與千斤頂軸線重合，不允許偏向加荷，否則活塞偏斜狀態下外伸容易拉傷缸體造成較大損失。

加載運行

在千斤頂張拉錨具時，張拉端（圖中左端）通過限位板以工作錨作為一個反力支撐，另一端在活塞端部（圖中右端）以工具錨作為另一個反力支撐，張拉過程中張拉腔不斷充入壓力油推動活塞外伸，同時工具錨錨固預應力筋，當預應筋另一端也錨固后預應力筋開始產生拉伸變形，此時千斤頂活塞繼續外伸，抗力繼續增大，此時張拉腔內部的壓力油以端蓋為反力架推動活塞克服張拉抗力，端蓋又以限位板及工作錨為支撐平衡壓力油的反力，端蓋只受來自軸向兩端平衡的壓力，沒有與缸體相對分離的力的存在，因此后端蓋是安全的。

加載運行還要注意一個關鍵問題，不能超行程運行，當行程不能滿足一次張拉完成的條件時應回程錨固，再次補拉，不能圖一時省事冒險滿行程張拉，一旦超出行程相當大的拉力就會加到回程端蓋上，至使崩蓋，甚至造成傷亡事故!為使加載均勻對稱，最好對預應力筋預緊處理，另外還要注意千斤頂軸線與張拉構件端面的垂直度，張拉各配件間的間隙，應確保張拉到初應力時各根預應力筋受力的均衡性，否則應預拉到各配件到位后再重新裝夾片。